ACACIA29 ru
» » Конический редуктор схемы

Конический редуктор схемы

Категория : Общение

Поэтому при больших осевых усилиях при передаче больших мощностей рационально применение более сложных шевронных передач, в которых осевые усилия скомпенсированы. Аналогично шевронным будут работать две параллельные косозубые передачи с разным направлением угла спирали зуба. Такие передачи, кроме перечисленных преимуществ, характерных для косозубых передач, создают равномерную нагрузку на опоры валов ввиду симметричного расположения колес на валу, что важно при больших сильно разнящихся величинах реакций в опорах.

Иногда в цилиндрических редукторах могут применяться зубчатые передачи с внутренним зацеплением. По сравнению с передачами наружного зацепления они имеют во много раз меньшее относительное скольжение рабочих поверхностей зубьев, поскольку относительная скорость слагается из разности абсолютных скоростей, меньшее удельное давление между рабочими поверхностями зубьев, так как контакт чаще всего происходит между вогнутой и выпуклой поверхностями зубьев и меньшие размеры при сравнительно большом передаточном отношении и малом межцентровом расстоянии.

Однако зубчатые передачи с внутренним зацеплением не получили большого распространения, поскольку они более сложны в изготовлении и при их применении не обеспечивается достаточная жесткость валов вследствие консольного крепления колеса и шестерни. Это указание не относится к редукторам некоторых специальных машин, например горных, где особое значение имеет сокращение габаритов. Кинематические схемы некоторых наиболее распространенных цилиндрических редукторов общего назначения приведены на Рис.

На всех схемах ведущий и ведомый валы соответственно обозначены Б и Т быстроходный, тихоходный. Редуктор может иметь четыре различных исполнения, Рис. Кинематические схемы цилиндрических редукторов общего назначения отличающихся взаимным расположением выведенных концов ведомого и ведущего валов.



схемы конический редуктор


Более сложные многоступенчатые редукторы кроме соосных также могут иметь различные сборки. Наиболее простая конструкция двухступенчатого редуктора Рис. Для уменьшения неравномерности распределения нагрузки валы зубчатых колес должны обладать достаточной жесткостью, причем это особенно необходимо при высоких твердостях рабочих поверхностей зубьев или при резко меняющейся по величине нагрузке, так как в этих случаях отсутствуют условия выравнивания нагрузки в результате приработки.

Редуктор, приведенный на Рис. В случае применения последних углы наклона зубьев на колесах промежуточного вала принимаются одинакового направления, как показано на фигуре, так как при этом осевые усилия на колесах направлены в противоположные стороны, вследствие чего уменьшается суммарное осевое усилие, воспринимаемое подшипником. Первый вал быстроходной передачи здесь изготовлен с двумя шестернями, из которых работает только одна.

Однако при износе зубьев шестерни шестерня, вращаясь быстрее колеса, изнашивается быстрее можно вал повернуть и ввести в зацепление с колесом вторую резервную шестерню. Этим достигается повышение долговечности редуктора. Такую же резервную шестерню на валу можно установить или изготовить заодно с валом и в редукторе, схема которого приведена на Рис.

Однако, если редукторы, приведенные на Рис. Поэтому редукторы первых трех типов более универсальны с точки зрения расположения на машине, чем соосные. Кроме того, недостатком соосного редуктора являются большая ширина и несимметричное расположение колес относительно опор.



схемы конический редуктор


Схема, представленная на Рис. Для обеспечения равномерного распределения передаваемой мощности между обеими параллельными парами быстроходной передачи обе половины раздвоенной шестерни выполняются косозубыми с противоположными углами наклона зубьев, а подшипники конструируются таким образом, чтобы вал шестерни имел возможность осевого перемещения.

При этом осевые усилия на обеих половинах шестерни направлены в противоположные стороны, как показано па Рис.

Так как окружные усилия в косозубой передаче пропорциональны осевым, то передаваемая мощность распределяется при этом равномерно между параллельными парами быстроходных передач. Это же равенство передаваемой мощности на параллельных парах колес имеет место и в редукторе, схема которого приведена на Рис. При этом колеса быстроходной передачи должны быть приняты прямозубыми, чтобы промежуточный вал имел возможность свободно перемещаться в осевом направлении и находить себе положение, при котором нагрузки, передаваемые параллельными парами колес тихоходной передачи, будут равны.

Однако так как динамические усилия возрастают с увеличением окружной скорости, а в косозубых передачах динамические усилия значительно меньше, чем в прямозубых, то быстроходную передачу выгодней конструировать косозубой.


Редукторы конические схемы - Энциклопедия по машиностроению XXL

По этим причинам схема, приведенная на Рис 5,е, менее рациональна, чем та, что приведена на Рис. Соосный редуктор также может быть выполнен с раздвоенной передачей Рис. Конические зубчатые редукторы применяются в том случае, когда быстроходный тихоходный валы должны быть взаимно перпендикулярны. Зубчатые редукторы Для улучшения работы наиболее нагруженной тихоходной ступени T используются редукторы с раздвоенной быстроходной ступенью рис.

Для создания равномерной нагрузки обеих зубчатых пар быстроходной ступени, их делают косозубыми, причем, одну пару правой, а вторую — левой. Зубчатые колеса на тихоходном валу располагаются симметрично. При этом деформация вала Т не вызывает существенной концентрации нагрузки по длине зубьев. Мотор-редукторы представляют собой компактные агрегаты, в которых редуктор и мотор монтируются в одном корпусе.

В большинстве случаев мотор-редукторы имеют зубчатые передачи. Они более экономичны, чем тихоходные электродвигатели, имеют более высокий КПД. Но из-за сложности конструкции мотор-редукторы применяются редко.



редуктор схемы конический


Одноступенчатые червячные редукторы наиболее распространены. При больших значениях "U" применяют двухступенчатые червячные редукторы или комбинированные зубчато-червячные. Редукторы выполняются со следующим расположением червяка и червячного колеса: Колесо имеет горизонтальную ось рис. Количество одинаковых передач обозначается цифрой. Оси валов, расположенные в горизонтальной плоскости, не имеют обозначения.

Если все валы расположены в одной вертикальной плоскости, то к обозначению типа добавляется индекс В. Если ось быстроходного вала вертикальна, то добавляется индекс Б, а к тихоходному соответственно — Т.

Мотор — редукторы обозначаются добавлением спереди буквы М. Например, МЦ2СВ означает мотор — редуктор с двухступенчатой соосной цилиндрической передачей, где горизонтальные оси вращения валов расположены в одной вертикальной плоскости, здесь В не индекс, поэтому пишется рядом с заглавной буквой.

Обозначение типоразмера редуктора складывается из его типа и главного параметра его тихоходной ступени.



Конический редуктор схемы видео




Под исполнением принимают передаточное число редуктора, вариант сборки и формы концов валов. Пример условного обозначения одноступенчатого цилиндрического редуктора с межосевым расстоянием мм и передаточным числом 4: Редукторы общемашиностроительного применения в приводах комплектуются преимущественно четырехполюсными электродвигателями.

Двигатель и трансмиссия, как правило, монтируются на общей раме. Новые редукторы имеют гладкие основания корпусов с утопленными лапами, а крышки имеют горизонтальные поверхности верхних частей, служащие технологическими базами рис. Корпуса редукторов новой конструкции имеют следующие преимущества: Увеличен объем масла, что увеличивает срок его годности. Возможность исключения фланцев, как основного источника неплоскостности.

Большая жесткость основания и податливая крышка корпуса, что улучшает виброакустические свойства. Меньшее коробление при старении, что исключает течь масла; 5. Упрощение дренажирования накопленного масла от разбрызгивания из подшипниковых узлов. Возможность повышения точности расположения осей валов. Отсутствие цековки под головки стяжных винтов корпуса с основанием.

Обеспечение требования технической эстетики. Корпус редуктора типа КЦ1 новой конструкции Основные детали и показатели качества редукторов, мотор — редукторов и вариаторов Для удобства сборки корпус редуктора выполняется составным — основание и крышка.

Основание с помощью лап или пояса крепится к фундаменту или раме. Для точной установки крышки на основание корпуса пользуются коническими штифтами.


Сделать заказ

Корпус редуктора должен быть прочным и жестким, так как его деформации могут вызвать перекос валов и неравномерное распределение нагрузки по длине зубьев. Для повышения жесткости корпуса его усиливают наружными или внутренними ребрами. Для передачи больших мощностей или ударных нагрузок корпусы отливают из высокопрочного чугуна или стали. В индивидуальном и мелкосерийном производствах корпусы редукторов изготавливают сварными из листовой стали.

Основные размеры корпуса — длина, ширина и высота — применяются в зависимости от размеров зубчатых колес. Другие размеры находятся по эмпирическим формулам. Валы, как правило, подвергают улучшению до твердости НВ — Тихоходные валы имеют выходной конец, в котором напряжения кручения составляют около 28 МПа концы валов целесообразно выполнять коническими.

Опоры валов редукторов выполняются в виде подшипников качения. Обычно в опорах устанавливается по одному подшипнику качения. При малых и средних нагрузках применяют шарикоподшипники, при средних и больших — роликоподшипники.


Ссылки

Дата : 2017
Операционки: Windows 10, MacOS
Язык интерфейса: Ru
Размер файла: 12.93 Mb




Блок комментариев

Ваше имя:


Почта:




  • © 2012-2017
    acacia29.ru
    Напишите нам | RSS фид | Карта